在淳安感受“孤岛”新生——一座桥，连城乡

　　全村27户90多人，多以打渔、种茶为生。与集镇隔湖相望了数十年，以前家家户户的交通工具，就是船。后坑村人对这片湖水的感情有点复杂。它美，但却造成了天然的阻隔。

　　“当我们听到省两会提出，要推进城乡一体化，强化城乡基础设施建设时，感到无比欣慰。”当地干部说，提升湖区百姓的生活条件，增加里商乡和后坑村的发展后劲，必须从改善基础设施着手。

　　眼下的焦点，就是近期刚开通的后坑大桥。大桥长106米，宽12米，跨步过桥，十分钟绰绰有余。沿着岸边走，十几条小船难得地清闲，它们已从村民的生活里渐渐远离。

　　一座桥，带出了不同的风景，但汇聚成同一个梦想：统筹发展，让城市和乡村渐行渐近——1999年12月，淳安环湖公路南北两线建成通车，改善了山区百姓的出行条件；2005年和2007年，千岛湖大桥和淳开公路相继建成；2011年开通的上江埠大桥更具标志性意义，不仅实现了千岛湖环湖公路的真正闭合，也使里商乡纳入了淳安县域半小时经济圈。

　　城乡公交开进来了，货来了，人来了，里商越来越热闹了。后坑大桥的开通，更是点亮了山里人对未来的希望。

　　在略显陈旧的办公楼里，乡干部钱建军拿出一本厚厚的乡村发展规划。在规划里，里商乡将成为以千岛茶乡为特色的滨湖小镇，美丽的原生态风景将被更多人熟知。

　　他们设想，把全乡270多平方公里的土地，分别沿山和沿湖用“村镇历史文化发展轴”和“滨湖生态旅游发展轴”串连起来。在地图上，这两条轴的交汇处，就是新的乡镇中心所在地。它，就在后坑村附近。

　　在钱建军看来，后坑大桥的开通，不仅结束了后坑村民出门靠摇船的历史，也使里商乡打造精品小镇的战略成为可能。他的话并不是空想，这几天，后坑大桥边已经有30亩土地在平整，预备建一批农民安居房。

　　“新的交通格局，会带来新面貌、新变化。”淳安县委负责人说，里商乡的做法，是遵循省两会政府工作报告思路的生动实践，“着力在城乡规划、基础设施、公共服务等方面推进一体化，促进公共资源均衡配置。”

　　后坑村村民胡伟民正在搬运打地基的石材，他家是村里今年第一个盖房子的，村干部说，还有好几户人家，有着同样的计划。“如今，用车就能把材料运到家门口，粗算算，能省两万块钱。”胡伟民说。

　　过去，再重的砖块水泥都要肩挑背扛地搬上船，到岸后，还得再费力地运到工地。而且用船运重东西，还得等到丰水的年份。胡伟民的新屋计划，就这样一推再推。后坑大桥启用的第二天，他家新房就开工建设了。

　　这样的变化，徐小娟也许体会得更深。伴随着休闲旅游的起步，里商乡单纯依靠茶叶、竹笋等农产品增收的局面或将改变，茶叶如果不愁卖了，开个农家乐也是个不错的生计。午后，她和村里的姐妹坐在湖边晒太阳，招呼我们一起吃东西。这是村民自制的零食，用南瓜、番薯和辣椒混和在一起，晒干后捏在手上吃，散发着天然的香气。

　　这让我们有点兴奋，原来，在这些山村里，城与乡已是那么近。

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