千岛湖镇城区公共停车空间有偿服务到目前已经实施几天了，这几天里，实施情况如何？市民是否适应？公共资源有效利用起来了吗？大街上停车难问题缓解了吗？
7月3日，记者先后来到新安大街、新安东路、新安北路等繁华路段及开发路、曙光路等区域发现，这些收费路段的停车秩序良好，停车量减少，出行畅通了不少，而一些诸如明珠公园地下停车场的免费停车泊位则爆满。
10：30分左右，南山开发区路段，记者发现这里靠右的一溜车位，只零星地停了几辆车，与7月1日前“一位难求”的情况大有不同。
车辆虽少，但停车管理员余先生仍坐在道路旁，全神贯注地投入到工作中，他一边按着Pose机出单子，一边告诉记者，“现在有很多车主不再将车停到收费的道路上了，而是把车停回到自己家中的车库里，自己管辖的路段目前一天大概有七八辆车停着。”
据余先生介绍，自从收费以后，一些有车的市民把原先出租的车库收回来自己使用了，还有一些车主只在道路收费停车位上停一会，最多不超过十多分钟就开走，因为在15分钟之内是不收费的。
对于收费停车，市民是故意规避收费路段，还是顺其自然停车？记者在路上采访了一些市民。大部分人表示，现在已经接受停车收费这个事实了，不过是不是在收费路段停车得看情况了。
市民徐小姐说，“如果是要到一些部门办事情，肯定会就近原则，停进车位里，毕竟车位比较空，停车方便，且收费也在自己的承受能力之内。但如果是逛街或者去朋友家玩，就找免费停车的地方停车了。”
“没收费之前，我肯定会长时间停在道路两旁的停车位上，现在则不同了，出去办事不再随意停车了，倘若办一些不太重要的事情，就干脆不开车了。”家住在曙光路的刘先生认为，实施停车收费的目的是，一方面引导大家少开车，另一方面让车位“流动”起来，减少长期占用，这种利用价格经济杠杆来调节停车供需关系，不仅合理有效地利用了道路公共资源，也是有效缓解当前停车难问题的方法之一。
“在海外海周边的停车位，一到吃饭的时间还是停有不少车辆的，特别是5点钟的时候，车辆比较多的，这里一个小时3块钱，顾客吃饭2个小时的饭，也只需要缴纳6块钱，一些车子还是愿意花这个钱的。”在此管理停车的王女士告诉记者，对千岛湖镇城区来说，刚刚实施停车收费，市民有一个心里适应期，一些车主对收费正在逐步适应或是寻找对应的办法。
路上街上随意停车的少了，一些免费停车场也充分利用起来了，出门办事的车主也不愁停车难……绝大多数市民表示，自城区实施收费停车以来，感觉城区变大了，道路变畅通了，停车更有序了，但有一个问题也来了，那就是小区的车辆变多了。家住千岛花园的方先生说，现在小区里白天也停满了车辆，感觉有点“拥堵”。
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